www.samolotyrcsieradz.fora.pl

dydur

Witam.
Czy mógłby ktoś wyjaśnić mi oznaczenia silników 3f?
Czy każda firma ma swoje oznakowania?
Chciałbym się dowiedzieć jakie są zasady dobierania silników do modelu.
Liczba obrotów na V, masa silnika i inne, tak by samolot dobrze latał.

Który silnik nadawał by się do ESA?

nr.1
[link widoczny dla zalogowanych]

nr.2
[link widoczny dla zalogowanych]

nr.3
[link widoczny dla zalogowanych]

PPaweł

Witaj. Kurde co do oznaczeń silników to każda firma stosuje swoje i musiał byś mieć katalog zródłowy co do tych katalogów silników ale z tego co wiem do większości z nich producent dodaje tabelki z opisem
typu zsilania
liczby ogniw
ciągu max
srednicy zalecanego śmigła
ewentualnej masy modelu
parametrów tech sred. wagi. wielkości wałka
poboru prądu
czasu trwania tego poboru
max obciążenie
e.t.c
w opisach na stronach porządnych sklepów modelarskich znajdziesz podstawowe opisy zastosowań silników 3f (do jakich modeli i dlaczego) mysle że to co pomoże
kurde ale sie napisałem
pozdrawiam

dydur

A jeszcze chciałbym się dowiedzieć coś o zasadach dobierania silników do modelu.
Wie ktoś coś na ten temat?

Papa

to dosyć złożony temat - trza by było spotkać się przy pifffku

dydur

A to wyśmienity pomysł!
Kiedy i gdzie i ile?

RADEK Z

zgadzam się co do złożoności tematu(i pifka też)

William

Wznawiam temat. Potrzebuje silnik o ciągu umożliwiającym latanie modelem rekreacyjnym górnopłata o wadze startowej około 1kg +/- 60g. Nie czaje totalnie tych oznaczeń KV teraz popularnych

Papa

hejka - temat silników i ich doboru jest mega głęboki Smile

ale postaram się co nieco go rozjaśnić ... co jest ważne
1. KV czyli ilość obrotów na minutę
2. pobór prądu przez silnik
3. rozmiary silnika

Dla uproszczenia przyjmijmy że masz pakiet 3S czyli 11.1 V

1. niskie kv to takie mniej więcej 750-900 czyli duże śmigło ,małe obroty , wysoki ciąg silnika
2. wysokie to 1300-1700 czyli małe śmigło , wysokie obroty , duża prędkość strumienia zaśmigłowego , duża prędkość modelu
3 .są i wyższe KV ale to raczej do heli , łódek i pylonów
4. średni zakres czyli 1000-1200 kv to najbardziej uniwersalny zakres - coś w sam raz dla większości z nas .

Co do prądów - bardzo istotny parametr - model taki jak Twój , do spokojnego latania będzie potrzebował gdzieś z 20 amper , dla zapewnienia sobie zapasu mocy i jakiejś prędkości to oscylował bym koło 30 amperów - jeżeli chcesz by model zap-dalał jak Radkowy Fun kapeć
to musi to być 40 amper i z 1300KV oczywiście regulator musi być z zapasem a pakiety odpowiednio wydajne prądowo .
Ważne jest też jakie obciążenie jednostkowe płata ma model czyli inaczej pisząc , jaką ma rozpiętość model - 1kg i 1,4m to luzik ale 1kg i 1m to już latająca cegła i o relaksie można zapomnieć Smile

Tyle tytułem wstępu Smile

PS - mogę odstąpić na okres próbny 1200kv / 30 amper

Miszcz

Chętnie jakiś silnik zakupię z odbiornikiem i regulatorem ! Smile

William

jak chcesz to ci mogę za grosze oddać odbiornik e-sky ten pomarańczowy na 35MhZ ale bez kwarcu bo mi gdzieś powsiąkały

Papa

miszczu - silnik dobiera się do modelu a nie model do silnika Smile

Jakiś to znaczy jaki dokładnie ? Smile

Miszcz

Który ma trochę więcej mocy niż mój i by dało radę z pionu startować samolot. Może być taki sam jak mam ten w Betce, bo chciałem coś fajnego i eksperymentalnego zrobić Smile

dydur

Tylko nie wiemy jaki odbiornik współdziała z Twoim nadajnikiem.